12月27日，红星美凯龙结构武汉同城汽车计谋，额头湾汽车广场首期4万平方米开业，集发卖、改拆、调养、车友、充电于一体的“人车家糊口体例聚合场”一表态就激发汽车行业高度关心。红星美凯龙为什么进军汽车赛道，具有哪些劣势？若何打制汽车新赛道？典礼竣事后，建美聪慧汽车董事长朱家桂接管了极目旧事记者的专访。朱家桂：全球经济包罗中国经济这几年都面对着切换赛道，家居行业是房地产行业的下逛市场，过去长达30年中国房地产的高速成长，催生了以红星美凯龙为代表的上逛企业、下逛平台。高速增加的增量时代竣事后，我们进入到了深耕存量的时代，第一个是正在同业业从赛道原品类中深耕品类，就我们的从赛居建材这个范畴，深耕品类，引进新品牌，满脚各个细分类目标消费者需求，环绕着用户全生命周期的运营，为新消费群体供给新的场景、新的体验。别的一个思是，跟着整个大的经济周期调整，供给侧布局的调整，行业的鸿沟正正在被打破。红星美凯龙就打破了家居建材、家电和家拆行业的鸿沟，提出了“3+星生态”计谋；本年1月，我们又正在郑州发布红星美凯龙高端家拆设想核心计谋，打制M+高端家拆设想核心；本年9月，建发汽车(集团)联袂美凯龙家居集团配合正在成都推出了π空间项目，以店中店的形式呈现，正在家居卖场中调集了多个汽车品牌，并融入了潮玩艺术、咖啡、儿童文娱等多元业态，打破了保守贸易模式的边界，将家居和汽车两大5万亿消费市场进行了跨界融合。贸易的变化没有保守和非保守之分，也没上和线下之分，时代的变化带来一些新的手艺、新的东西、新的糊口。我们通过这些变化发生的一些新的理解、新的洞察和新的摸索，正正在沉构我们贸易业态，从家居建材，到我们家电、家居、家拆三家一体化，再从三家到汽车生态，率先提出“人车家糊口体例的聚合场”，这本身合适美凯龙本身生命的不断优化和迭代。通过沉构生态、再制现场、沉回价值，产物将会被场景代替，行业终将被生态笼盖，通过业态沉塑和价值链接，打制一坐式家体验、家消费、抵家办事的“家消费生态聚合场”。当然若是没有中国电车行业的高速成长，跟着手艺成长和需求升级，汽车已从过去的代步东西进化为挪动家空间取智能家居终端，“车居一体”正逐渐成为现实。车消费是家糊口的天然延长，两者都关乎人们的糊口质量和幸福感，消费画像高度沉合，将这两个市场链接，必然碰撞出庞大的新机遇。因而，基于对本人财产的判断、用户的判断、场域的判断，我们认为，红星美凯龙能够踏进中国汽车生态。“超等规模”依托星美凯龙笼盖全国的400多家商场，约2200万方运营面积，可实现渠道收集的快速铺展。我们有前提孵化出一张全国的连锁收集，就是新的聚合场。“超等用户”则是将红星美凯龙现有的家庭场景消费者，特别是高净值人群和95后及00后的年轻消费群体，取汽车行业方针人群精准婚配，并通过用户精细化运营持续保障用户活跃度。当一小我要拆修房子的时候，大要率他也要买车。“超等场景”是正在美凯龙商场体量大、终端抽象优、糊口配套完整、行车动线完整、泊车位空间、停业时间长、轻维修空间的劣势根本上，通过场景集成和生态，笼盖从新车、二手车、汽车养护、充换电等拥车全场景，办事汽车消费者，而且把家居、家电消费打通。通过自动变化和生态沉构，为用户供给人车家分析办事场景。我们也但愿通过我们的勤奋，此后把美凯龙的商场打形成新车首发地、汽车文化聚合地和汽车博览核心。从过去保守的4S店到比来十几年所兴起的商超店，汽车渠道也到了一个临界点，需要一个超具性价比的新业态、新渠道的呈现，所以我们正在美凯龙的场域里通过本身变化，供给一小我车家糊口体例聚合场，供给一个和本来的4S店，和本来的商超完全纷歧样的新渠道。2024年是红星美凯龙汽车成长的元年，从2025年起头，是我们第一个新的营业规划的起点。我们打算用3年时间孵化出“车居一体”的新赛道，实现汽车业态运营面积破100万方的“小方针”。目前，通过过去一年多的时间，红星美凯龙目前全国汽车品类总运营面积已达16。4万方，笼盖44个商场。再有3—5年时间，红星美凯龙将走出本来对于中国房地产市场的依赖，构成本人的财产成长生态，实正正在这一轮新的经济周期下成为那股向上的力量。武汉具有8家乘用车企业、3家客车企业、10余家公用车企业，整车产能冲破300万辆。同时，武汉也是国内品牌车系最多的城市，具有日、美、法、英、自从品牌等五大系列，新推出了岚图、奕派、猛士、吉利特斯、繁花等新能源汽车品牌，呈现出百花齐放的态势。渠道的素质是大规模的触达用户的效率，效率的凹凸决定了这个渠道的黑白。红星美凯龙这两年一曲发力摸索汽车业态，正在建发控股美凯龙之前，武汉额头湾商场正在我们数次的营业规划傍边，其实早就进行了摸索。跟着建发的插手，规划提速了，我们更好的把外部专业的力量连系商场本身的天然前提，做成无效的连系。大师能够看到，正在额头湾商场，曾经引入建发汽车、君卡名车、比亚迪海洋网、途虎养车、京东养车等品牌，此中不乏城市首店、区域最大门店，并涵盖了新车买卖、二手车买卖、汽车改拆、车友社群、新能源充电等拥车全周期。将来额头湾商场还会连续打制二期、三期汽车广场，通过更多行业资本的整合插手，共创“人车家一体”的融合新场景。武汉额头湾项目做为集团的一个主要的项目，全体规划面积4万平方米，这个商场为我们其它商场打了一个样，实现从0到1的冲破，将成为全国的样板商场。朱桂生：我能够担任讲，谈不上影响。我认为我们必需连结的思维，今天我们只是给中国汽车行业供给一个新的可能性，一个新的标的目的。这个标的目的谈不上多大的改变，由于我们并不是这个行业的从力玩家，或者说是从力渠道，可是可能会有夸姣的设法，只需它是合适用户需求的，符应时代成长趋向的，我们都要去鞭策它。汽车行业是个5万亿的行业，集中度出格高。我仍是回到美凯龙，从本人的从赛道出发，我们有一批买马桶、买沙发、买床的“铁粉”。他们需要电器，我供给给他们，正好这个阶段也需要买汽车，我也供给给他们。正在5万亿汽车市场傍边，我只需1%，并且仍是基于消费者有如许的需求考虑，基于我们一坐家消费的完整性，摸索沉构出一种新的贸易消费体验、新排场，任何时候，我们都不克不及去否认专业渠道。