sdkfz251沉达8。5吨,长5。8米,宽2。1米。它能够搭载10名全副武拆的士兵,车顶和车尾拆有2挺机枪。它的最大公速度为每小时55公里,最远公行程为320公里,越野行程也有180公里。它具有必然的翻越妨碍的能力,能够翻过0。3米高的矮墙和2米宽的壕沟,若是正在水中行驶,水深只需不跨越0。5米都没有问题。
一个老兵回忆:152加榴炮的牵引车是法国的戴高乐GBC,由于炮沉是5。7吨,春风车拉上炮加上炮弹以及炮手,底子没有法子正在越野公上行驶。其时可以或许载沉5吨同时牵引6吨的国产汽车,我们军配备的是原拆的GBC。可惜,就算是GBC正在越南疆场也不可,火炮陷正在稻田里面拉不出来,成果牵引车又陷进去,只好每个营配备了一辆坦克,担任把车、炮拉到。这种环境下,正在1979岁尾,我们团全数换拆了联邦的奔跑NG2026牵引车,才使我团的牵引能力获得较大的提高。
德军奔跑之类的汽车,靠得住性常高的,可谓其时世界最优良的卡车。苏联人缴获卡车后一律自用,底子舍不得丢掉。这些卡车只需日常按期简单,即便长距离行军也很少出问题。
以Sdkfz250和sdkfz251半履带轻型拆甲车为例,从1939年就起头大量出产,到和平竣事一共出产了2万3000辆。
这么设想的缘由,是德军但愿坚忍优良道上轮式车辆的速度,以及复杂地形上履带式车辆的越野能力。
材料中这么写:一个1万7000人的德军步卒师,其有着多达5400匹军马,现实达到了约3人一匹。也恰是因为大量骡马的插手,德军步卒师其时还有编制一个240人的兽医连,特地给马匹看病。
德军为什么不大量制制半履带车用于苏联?1941年12月30日:莫斯科和役苏军起头全面计谋。
它的策动机功率不敷高,导致车辆越野能力不是很好。碰到很泥泞的处所,sdkfz251一样要绕开,否则会同汽车一路陷进去。
sdkfz251有必然拆甲防御力,最厚拆甲为12毫米,最薄有7毫米。虽然顶部是敞开的,它仍然能够对于曲射而来的枪弹和手榴弹破片。
稍后,沉庆206厂(铁马)对NG2026进行了逆向仿制,出产出了铁马2026,也就是后来的xc2200,而中国大量配备的92式步和车也是以该车为底盘研制。
还有老兵回忆:公几乎变成了池沼,需要工兵先利用大量的木材和沙土进行修整。即便如斯,卡车仍然无法行驶,平均走几百米就会陷入一个坑中,费尽全力才能开出来。即便没有苏联人的阻击,公上也没有厌恶的地雷,卡车部队每天也只能走5到8公里。
德军老兵回忆:道上都是一些弹坑,里面充满了混浊的雨水,看上去深不见底。就算坦克若是掉进了如许的水坑,也无法自行开出来,更别说卡车了。
独一完全实现摩托化的,就是财大气粗的美国佬。美国人不单本人完全实现了摩托化和机械化,以至无偿援帮苏联的卡车就有37万辆。这也许就是美国可以或许获胜的缘由!
这是奔跑公司正在上世纪1973到1988年期间出产的一款沉型卡车,也是我国当前从西德进口的第一批奔跑车。该车机能极为优良,特别毛病率很是低,即便正在退役多年当前,冒着40岁车龄也能正在工地上取其他沉卡一拼高下。
从1934年至1943年,一共出产了229万辆汽车,此中卡车72。74万辆,客车156。1万辆(含轿车)。
由于研究得比力早,是丰厚的。早正在1934年不莱梅的汉莎·劳埃德工场。
后来美国援帮苏军的M3半履带车的策动机功率比sdkfz251高40%,正在苏联野外仍然步履蹒跚。